273
стальной трос, обмотанный старой делью и обвязанный канатом, а на тяжелых — жесткий
грунтроп — стальной трос, на который насажены бобинцы (металлические полые шары
диаметром 400–600 мм или резиновые цилиндры диаметром 200 мм), а также чугунные
катушки. Горизонтальное раскрытие — до 40 м, вертикальное — до 11м. Придонный трал
предназначен для лова над грунтом и оснащается снизу фальшподборой — подборой,
изготовленной из комбинированного каната и отрезков цепи, которая соединяется с нижней
подборой отрезками каната и предохраняет переднюю часть придонного трала от
повреждений. Разноглубинный трал, как правило, имеет большое вертикальное и
горизонтальное раскрытие (для прицельного лова пелагических косяков рыбы) за счет
увеличения размера ячеи (до 800–1200 мм) или применения канатов в передней части трала
взамен сетной дели. Крылья изготовляют из продольных канатов с расстоянием между ними
от 1–2 до 8–10 м. Размер ячеи в передней части канатных тралов достигает 6–8 м благодаря
применению шнуров окружностью 25–30 мм из искусственного волокна. Современные
разноглубинные тралы имеют вертикальное раскрытие до 60 м, горизонтальное — до 70 м и
площадь устья 4000 м
2
. Верхняя подбора такого трала оснащается кухтылями (до 200 шт.),
которые группируются в блоки по 10–20 шт. и обшиваются делью во избежание запутывания
трала, либо гидродинамическими щитками. Нижняя подбора трала оснащается отрезками
цепей или стальным канатом. Крылья соединяются с траловыми досками кабелями длиной
50–150 м. Между нижними голыми концами и нижними кабелями устанавливаются
регулировочные концы из стального троса или якорных цепей длиной от 1 до 10 м, к
которым присоединяются грузы массой до 2 т, сообщающие устью трала дополнительное
вертикальное раскрытие. На верхней подборе разноглубинного трала укрепляется прибор
системы контроля и управления орудием лова. Кроме того, трал может снабжаться
прибором, фиксирующим величину улова. Близнецовый трал по своему устройству
аналогичен разноглубинному. Для снижения сопротивления он изготовляется из более
тонких ниток и не имеет топенантов, а для обеспечения прочности сетных пластин
оснащается косыми пожилинами. Буксируется по 4-ваерной схеме (по 2 ваера на каждое
судно). Оснащается небольшим количеством плава и груза, короткими кабелями и не имеет
траловых досок, т.к. горизонтальное раскрытие трала создается за счет расхождения
буксирующих его судов. К нижним кабелям прикрепляются грузы массой до 250–300 кг
[Словарь морских терминов для судоводителей, 2014].
ТРАЛ РАЗНОГЛУБИННЫЙ
(Ндп —
пелагический трал
) — трал, предназначенный для
буксировки в толще воды [ОСТ 15 30-72].
ТРАЛ РАМНЫЙ
— трал, раскрытие которого жёстко фиксировано рамой; горизонтальное
раскрытие обеспечивает балка, прикреплённая к верхней подборе и концами опирающаяся
на салазки, обеспечивающие вертикальное раскрытие [Беляева и др., 1992].
ТРАЛ УПРАВЛЯЕМЫЙ
— трал, оснащённый средствами управления, позволяющими
регулировать вертикальное и горизонтальное раскрытие трала и горизонт его хода
[ОСТ 15 30-72].
ТРАЛЕНИЕ
— процесс буксировки трала с момента взятия на стопор до момента отдачи со
стопора [Житенев и др., 1988].
ТРАЛЕНИЕ ПРИЦЕЛЬНОЕ
— короткое по времени, нацеленное траление по расчёту на
облов ранее разведанного промыслового косяка. Руководствуясь данными разведки,
выбирают место начала спуска трала, момент взятия ваеров на стопоры, промысловые курсы
так, чтобы трал пришёл в рабочее положение при подходе к косяку. На основании
гидроакустического наблюдения судно удерживается в зоне максимальной плотности косяка
[Житенев и др., 1988].
ТРАЛЕНИЕ ПРОМЫСЛОВО
Е — траление с целью добычи рыбы или других объектов
промысла [Житенев и др., 1988].
ТРАУЛЕР
— рыбопромысловое судно, предназначенное для добычи рыбы, кальмаров,
креветок и других водных биологических объектов тралом. Наиболее распространенный тип
морского рыболовного судна. По типу промысловой схемы различают траулеры бортовые и
